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光阳旗舰踏板AK 550上市 售价116万元

发布者:贝投彩票-贝投彩票官网-贝投彩票app-贝投彩票下载 浏览78次 【2020-04-13 19:42:42】

  来自我国台湾省的光阳摩托有限公司,在2017年6月20日正式发布旗舰级车型“AK 550”售价,全车系只有一款车型,售价为11.6万元。比起日本进口的T-Max(售价15.8万元,这还是上一代车型的价格)或是德国进口的宝马C 650 Sport(售价13.8万元起),AK 550的价格算是相对较低的。

  有些人或许会觉得为什么一辆踏板会要价超过十万元呢?这当然是有它存在的原因。首先,这类大型踏板的制造、研发成本并不会比跨骑车来得低,另外如果你仔细探究AK 550的细节设计,你会发现光阳非常用心在这辆旗舰级踏板上。它到底有何特点呢?以下就是我们整理出的10个重点:

  AK 550的外形是从K50 Concept概念车演变而来的,第一眼见到AK 550,有种既熟悉又陌生的感觉,熟悉的地方在于AK 550维持了光阳车系较为锐利的线条,而陌生的地方在于和以往的光阳车型相比,造型的成熟度提升了很多,可以说让光阳的品牌形象上升到另一个境界。

  老实说我个人并不是光阳的车迷,也从未拥有过光阳的产品,但是AK 550的出现让我对这家车厂有了新的认识。锐利的线条和它的产品特色相符合,也可以明显看出它的竞争对手,就是同级别中公认运动性最强的雅马哈T-Max。

  由于先天的条件,踏板车的车体刚性、配重、悬挂布局都没有办法像是跨骑车那样完美。为了能达到光阳所提出的“Super Touring + Sportbike”开发目标,AK 550成为光阳首款使用中空铸造铝合金车架的车型,并且将车身前后配重维持在接近50:50,改善了一般踏板车车头过轻的现象。

  另外,在悬挂和刹车方面,AK 550也下足了重本,前双刹车盘和Brembo辐射式卡钳,根据试驾过的外媒表示刹车效果不错。前叉使用了41mm的倒插,并且和跨骑车一样,使用上下双三角台的设定,确保前叉的刚性。

  前后胎的规格分别是120/70 R15和160/60 R15,对于一辆踏板车来说,已经是非常顶级的尺寸了。

  传动箱和悬挂系统分开(这点和T-Max一样),有效减轻后减震的簧下荷重,提升减震器的反应速度,并使用了铝合金后摆臂,整体架构与跨骑车看齐。

  发动机也是一个亮点,这台排量550.4cc的并列双缸发动机,达到台湾地区的“大型重型机车”的标准,并且能挂上红色车牌(排量550cc以上),税金又在501~600cc这个相对便宜的级别中,未来台湾地区开放高速公路路权时,红色车牌摩托车将可以骑上台湾省的高速公路。270的曲轴角度形成了不对称的点火时间,让发动机发出类似V型双缸的声浪(动力特性也与V型双缸类似)。而润滑系统也使用干式设计,让车辆在各种倾角下都能确保润滑系统工作顺畅。

  实用性一直都是台湾踏板的一个卖点,因为台湾消费者最重视的就是实用性。AK 550的储物空间可说是完胜同级别对手,大型座垫下储物空间能放得下一个全盔和半盔,还有前方的抽屉,让你的随身杂物不愁没地方放。

  编辑点评:在AK 550的身上,我看到了光阳挑战T-Max的决心。虽然这不是光阳排量最大的踏板(排量最大的是MYROAD 700),但是在悬挂规格、造型、车架设计上,都能看到超规格的演出,我们以往很难想象台湾厂家竟然有能力推出这样的车款,但是光阳打破了许多人的成见。不过回归现实层面,价格应该是最大的销售阻力之一,其二是消费者对于这类型的“Maxi Scooter”接受度还是不若大排量跨骑车来得高,这是AK 550未来所要面临的问题。

  另外,在本次发布会现场,我们还看到还未正式上市的新款光阳LIKE180展车,新款基本保留了现款车型的设计,仅仅是在细节方面有了一些改进。

  浓浓的复古气质和流畅平滑的线展车外形设计的主旋律,头灯的变化最为明显,头灯中增加了横条装饰设计,提升高档感。而且这款展车还在照明方面引入了LED光源,尤其是尾灯U型光导灯带的导入,增强了车尾的辨识度,另外,后视镜外形也有了一定的变化。

  仪表以及车把按键也经过了更细化的改进,磨具工艺有了进一步地提升,相信等到上市之后,新款光阳LIKE180一定会保留目前这些细节变化。

  据之前消息称该款新车将配置三个排量的发动机,分别是125ml、150ml、180ml,同时每种发动机又分别有两气门和四气门之分。由于本次上市活动并不包含此车,厂家目前也未公布这款车的任何资料信息,所以硬件部分变化我们还暂不得而知,是否消息属实,我们将在日后新车发布时再正式公布给大家。